专家认为：换 “ 心 ” 比换 “ 标 ” 更重要
上周，继 5 月 7 日标致品牌进行发展史上的第十次换标行动后。一则关于 “ 起亚将在全球范围内更换品牌标识 ” 消息也在业内传得沸沸扬扬。
车企的换标行动似乎有愈演愈热之势。 2006 年和 2007 年，近年来。包括长安、吉利、长城、海马、江淮在内的 5 家自主品牌，掀起了一轮轰轰烈烈的换标热潮。 2007 年，菲亚特全球换标。 2008 年，华泰现代弃现代的 H 标，换上了代表自主的 U 标，众泰汽车也发布了全新标识。 2009 年，雪铁龙全球换标。
展示新方向，看到随同各车企换标行动的新产品上市、新战略发布和对新品牌形象的定位。而换标行动也成为了一场车企演绎新形象。传达新理念的营销盛事。对车企而言，因为更换车标提升销量的可能甚小，更看重的通过换标提升品牌的认知度。
借 “ 换标 ” 车企大搞营销
进军国际市场的一大障碍。这也引发了吉利、长城、长安、海马、江淮在 2006 年和 2007 年的换标热潮。虽然各个车企对外宣称的换标背景和目的并不相同，自主品牌出世之初形成的低端、技术含量低 ” 形象无疑是提升国内市场份额。但总的来说，都是期望能通过换标坚持自主研发的决心，提升品牌形象，为自身的发展铲平障碍。
众泰汽车褪掉了合资的 H 标，2008 年。换上自主 “ U 标，对于华泰来说，抛弃使用多年的原有标志，更换成很多消费者不熟悉的新标志，这种阵痛是所有坚持自主品牌振兴之路的车企所必须承受的更换车标的初期，确实受到消费者的质疑。但华泰汽车对于自主研发的坚持以及配套服务和网络的提升最终得到认可。索尔华泰副总经理冯健表示。
经过一年多对品牌形象的推进，据了解。对网络布局的扩张和下探， 2009 年圣达菲 [ 综述 图片 论坛 ] 销量在 SUV 细分市场排到全国的第六位。消费者也逐渐接受了华泰的新标志和新形象。
推新品放大 “ 换标 ” 意义
雪铁龙全球换标之际，2009 年。东风雪铁龙总经理穆懿夫表示，换标只是一个形式，而提升品牌形象比较重要的措施主要还是产品的导入。
世嘉三厢全球首发，换标的同时。同年年底， C5 上市也打破了雪铁龙在国内 B 级车市场的空白局面。由于早期的富康与爱丽舍给人的低端与老旧印象，新产品的发布，无疑是东风雪铁龙重塑品牌形象的实体化诠释。东风雪铁龙公关分部主任张洪汉表示，全球换标无疑为东风雪铁龙提供了回归品牌高端价值的良机。
与雪铁龙颇为相似。 SOUL 上市时，而如今起亚酝酿换标的背景与举措。东风悦达起亚曾高调宣布，将在 2010 年全力提升品牌影响力，而最近传出的换标消息无疑就是一个佐证。
新产品的上市、新理念的发布以及网络布局和服务品质的提升，业内人士认为。对 “ 新标识 ” 具体诠释。而越是注重理念与实际搭配的车企，其换标的意义也将得到更好的传达与认可。
换 “ 心 ” 比换 “ 标 ” 更重要
车企 “ 换标 ” 不外有三个目的提升品牌形象，资深汽车分析师向寒松认为。满足消费需求以及彰显全新理念。纵观各大车企发展史，大多都有换标经历。相对弱势品牌来说，换标将吸引更多关注，对提升品牌影响力大有帮助。但对于消费者来说，产品品质才是最看重的因此对于车企来说，换 “ 心 ” 比换标更重要。
消费者的反应如何呢？记者随机进行了采访。消费者刘先生说，对于车企换标。选车的时候会比较看重品牌形象，对于车商的换标也会关注，对于好的理念也会很认可，但换标对于我影响不会太大，产品自身的品质能更好的代表一个品牌。
并不清楚有哪些车企在换标或已经换了标。这些不是关注的重点。举例来说，消费者王先生也表示。对自主品牌看法的改观，因为近两年自主品牌推出的不少车型确实在品质上有了大幅提升，性价比比较高。但是对于他否换过标，确实不清楚。
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