上海锦隆驾校

反光镜样子像汽车耳朵，实际上却是汽车的眼睛。人们说“开车的要多生一双眼睛”，反光镜就是多生的一双眼睛。

　　最早我开桑塔纳，那时桑塔纳还是挺稀罕的。我觉得桑塔纳样样好，就是反光镜不好。那桑塔纳的反光镜是平镜，虽然映照的是事物本来面目，但视野小，盲区大。我开车有时要转头朝后看，就是开桑塔纳那几年形成的“坏”习惯。

　　市上后来有为桑塔纳反光镜配凸镜，我就去配了一副。配上了凸镜，哇呀，视野一下子开阔了许多，车后两侧盲区尽消，那感觉就像近视眼戴上了好眼镜，开车心情更好了。

很多兜里不富余的人买车选择了小排量的经济型轿车当作代步工具。好吃好喝地伺候着，开起来更是小心翼翼。可在使用过程中却经常听到他们抱怨：“我这车哪都好，就是没劲儿，爬个坡、带俩人就跑不动了”。其实小车也有自己的脾气，只有按照它的方式去驾驶才不会令你失望。 

　　关于小排量发动机的工作原理

　　说到驾驶小车，就得先从发动机的性能原理说起。平时我们说的一款车加速反应灵敏与否，一般都是从扭矩来说的，因为扭矩的最大数值和达到转数直接决定了一款车的起步加速性能，而最大功率则多负责后劲儿。我们现实生活中的汽车要想调高功率，扭矩多半就会有所妥协，这点在小排量车上表现得尤为突出，所以要想两者都兼顾汽车厂家想出的办法就是提高转速。如今市面上的大部分小排量发动机的最大扭矩爆发点都在4000转以后，而最大功率的到达点更是高达6000转的红线区才得以实现的。

发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。现在正当夏季高温季节，汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车，通常会遇到三类问题：第一类频繁起停造成发动机快速磨损；第二类是烧机油缩短发动机寿命；第三类是自驾游高负荷运转降低发动机性能。

  　  ●问题一：频繁起停，发动机磨损

    　城市中开车，难免遭遇堵车，走走停停是常事，忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲，新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关，因此时常进行小修小补，钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下，汽油燃烧不充分，容易产生大量的积碳，加速润滑油的氧化，造成润滑油失效，失去应有的润滑保护性能。

发动机之于汽车，如同人的心脏。如果发动机出问题，就如同人的心脏有病，后果严重。现在正当夏季高温季节，汽车发动机也像人的心脏一样容易出现有害物质清理不畅引发急症的问题。特别是城市里开车，通常会遇到三类问题：第一类频繁起停造成发动机快速磨损；第二类是烧机油缩短发动机寿命；第三类是自驾游高负荷运转降低发动机性能。

  　  ●问题一：频繁起停，发动机磨损

    　城市中开车，难免遭遇堵车，走走停停是常事，忽快忽慢、并线抢行在所难免。一般来讲，新车在城市中行驶2-3年左右就会逐渐出现动力不足、操控灵敏度降低、噪音变大等现象。这些现象跟汽车行驶起停频繁而造成发动机磨损有关，因此时常进行小修小补，钱和工夫都不少花。但是很少有人知道在汽车频繁起停的情况下，汽油燃烧不充分，容易产生大量的积碳，加速润滑油的氧化，造成润滑油失效，失去应有的润滑保护性能。

目前，车主对汽车保养存在误区，一是认为保养越勤越好；二是认为一年的保养费用高，可能终生的保养费用都贵。对此，一汽-大众售后服务总监安先生提出科学的汽车保养观。

　　车辆保养越勤越好？错！

   　 车辆的保养是不是周期越短越好？这个答案是否定的。实际上每一台车在出厂之前都要 经过严格的实验，厂家有一个固定的规范，车主都应该严格按照厂家的规范做。不要自己推断为我认为5000公里应该变3000公里等等，这样会增加养车成 本。比如，大家知道油品也是与环保有关的，把它换掉之后是另外一个使用周期，这样对环保不好，所以保养不是越勤越好。

◆灯光使用需规范

　　汽车的灯光包括行车灯、近光灯、远光灯、雾灯、转向灯、倒车灯等几种，它们各负其责。有司机因为滥用远光灯被交警处罚时，竟然说自己不知道远、近光灯的区别！

　　◆行车灯：表明方位大小

　　灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯。这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗之处都应该亮起行车灯。

　　◆近光灯：夜间基本靠它

　　夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可；另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对面司机炫目，而且对马路两边行人的视线也有影响。

切忌空挡下坡

　　湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持挡位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面（柏油和水泥路面以外的路况）行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。出现轮胎打滑的情况时不要惊慌失措，应该保持镇定，千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命，绝不能再踩下制动踏板，手动挡车辆此时应该迅速减至低速挡位，利用发动机制动力来降低车速，以免车轮有过量的驱动力，并逐步使四个车轮转动受力平衡，这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力，车辆便可以正常行驶了。

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夏季，各地的降雨都比较频繁，根据国际驾驶安全调查显示，雨天驾车交通失事率比平常高出大约五倍，在此，我们特意将老司机总结出的雨天开车的一些心得提供给大家，希望对大家有益。 驾驶员考试 www.jsyks.com 

　　行车之前必先检查　　检查雨刷：雨刷对视线的影响不可低估，尤其是夜间行车又逢雨大时。

汽车有五大生命周期 各阶段保养爱车全对策

虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。笔者把汽车的寿命周期大致划分为“巅峰期”、 “微软期”、 “更年期”、 “暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点上也各不相同，有车朋友可以根据自己的爱车所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。驾驶员考试 www.jsyks.com 

在《条例（草案）》提交审议前，市人大常委会内务司法工委对《条例（草案）》进行了初审，内务司法工委主任傅伦博昨天向常委会报告了初审情况，提出了交通安全立法的指导思想，并根据我市交通安全管理的实际情况，提出重视研究车辆快速增长和异地驾照转入问题等多个重要建议。

　　报告指出，我市目前机动车保有量为138万多辆，预计5年以后可能会超过250万辆，城市道路能否承受车辆快速增长的压力，交通安全管理能否适应，需要重视和研究，交通安全立法也需要适当的前瞻、引导和规范。