上海锦隆驾校

提及绿色交通，很多人首先都想到的是当前流行的混合动力车和电动汽车。现代道路交通占温室气体排放量的比重逐年上升，但仅换辆车就能实现绿色交通吗？中国和英国的专家对此的回答是，低碳出行远没有这么简单。

日前在中英两国专家参加的“低碳交通的未来”研讨会上，英国埃塞克斯大学的谢里教授认为，为减少交通中的碳排放，一方面应该号召人们减少出行或开车，另一方面要提高车辆的能效，对汽车进行重新设计。清华大学汽车工程系车辆与交通研究所副所长田光宇教授说，汽车的能源未来要多样化，主要有三个方向，一是清洁的柴油车。欧洲很多汽车公司更偏重清洁的柴油动力车，而不是混合动力车。但由于中国柴油供应有限，不太适合中国。还有就是可替代燃料，例如用生物乙醇代替汽油。另外就是纯电动汽车或者混合动力汽车，但他们最后殊途同归，都以电池替代汽油燃料。

　　今年上半年,随着购置税的上调,1 .6L排量及以下乘用车的销量环比明显下降。但下半年政府适时出台的节能汽车补贴新政,使得以东风日产、上海通用为代表的小排量主流汽车厂商的销售势头重新转旺。

　　2009年,1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策成为汽车市场的助推器。据汽车工业协会数据显示,2008年1.6L及以下排量乘用车占乘用车市场的份额为62%;而到2009年,在新政的作用下,1.6L及以下排量乘用车销售719.55万辆,同比增长71.3%,市场占有率同比提高了近八个百分点。

　　本月，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委在深圳联合召开全国私人购买新能源汽车试点工作会议。上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个试点城市介绍了实施方案，新能源汽车生产企业介绍了产品研发、生产等情况。

　　工业和信息化部副部长苗圩出席会议并指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。2009年我国汽车产销量双双超过1360万辆，成为世界第一汽车产销国，今年上半年我国汽车产销量继续保持较快增长。从发展趋势看，我国汽车产业将会在较长时间内保持持续增长势头。随着汽车保有量快速增长，由此带来的能源安全和环境问题日益突出。大力发展节能与新能源汽车是汽车工业应对能源和环境挑战、实现可持续发展的必然选择。