上海锦隆驾校

据发改委网站消息，近日，国家发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。

　　安徽江淮、比亚迪、北京现代、重庆长安等16家企业的71个车型入围第一批推广目录。以上车型的所有配置的汽车均已列入《车辆生产企业及产品公告》、通过了汽车燃料消耗量标识备案、获得了国家强制性产品认证(3C认证)证书，综合工况油耗比现行标准低20%左右。中央财政将对消费者购买以上车型的节能汽车给予每辆3000元的补助，由生产企业在销售时兑付给消费者。

跟着首批节能车推广名单即将发布，关于节能车补贴政策的未来走向也引起业界的普遍关注。经济观察网记者日前从有关方面获悉，旨在鼓励车企采用更多提高前辈节能技术研发和推广应用的节能车补贴政策，最快将在2012年因强制性油耗尺度的进步而“自动失效”。

中国汽车产业协会的一位负责人日前在接受记者采访时，证明了记者的上述推测。“节能车补贴的认定尺度(按照车重划分基础上燃油经济性比现有强制性尺度进步20%)，基本上是参照《第三阶段乘用车燃料消耗量限值尺度》而制定的。”该负责人透露，节能车补贴实际上就是对优先达到“第三阶段”油耗限制尺度的产品进行补贴，鼓励汽车企业淘汰燃油经济性差的产品。

专家认为：换 “ 心 ” 比换 “ 标 ” 更重要

上周，继 5 月 7 日标致品牌进行发展史上的第十次换标行动后。一则关于 “ 起亚将在全球范围内更换品牌标识 ” 消息也在业内传得沸沸扬扬。

车企的换标行动似乎有愈演愈热之势。 2006 年和 2007 年，近年来。包括长安、吉利、长城、海马、江淮在内的 5 家自主品牌，掀起了一轮轰轰烈烈的换标热潮。 2007 年，菲亚特全球换标。 2008 年，华泰现代弃现代的 H 标，换上了代表自主的 U 标，众泰汽车也发布了全新标识。 2009 年，雪铁龙全球换标。

　　2010年的日历即将翻过一半，,经销商们从原本的决心信念满满变得开始“心慌慌”。近期，记者走访顺德车市发现，目前4S店库存积存情况仍旧严峻， 有些经销店达到甚至超过2个月的库存。而跟着国务院相关部分公布从6月1日起消费者购买排量1.6升以下的节能汽车可获每辆3000元定额补贴，持币观望的消费者日渐增多，经销商压力倍增。“2009年的好日子已经由去了。”一名经销商哀叹。

　　缺货是个别现象

    炎炎夏日，相信良多车主都有这样的感慨感染：汽车只要在露天放上一段时间，再打开车门就会感觉热浪扑面，车内温度让人不敢靠近。面临高温，外出时人车都要做好“防晒”工作，同时不仅要防止车辆被暴晒，还要防止爆缸、爆胎。泛博车主到底该如何避免以上题目？

    墨镜加充足睡眠

    夏季炎热的天色和耀眼刺眼的阳光成为汽车事故高发的因素，炎热使人轻易犯困，耀眼刺眼的阳光轻易影响行车视野。夏天开车，预备一副好墨镜是保证行车安全的条件，也能避免耀眼刺眼的阳光影响判定。开车前，必需保证自己有充足睡眠。当行车中有犯困、意识不清醒或手足无力等疲惫征兆时，应找好位置立刻泊车休息，流动四肢或者用冷水洗脸，等头脑清醒后继承行车。

　　一系列的信息显示，已经运行一年多的成品油定价机制将进一步进行细节调整。记者获悉，发改委等相关部门已经对新定价机制运行一年来的得失情况进行了总结，中石油、中石化两大石油公司也对成品油定价机制的完善和调整提出了具体的建议，希望从定价机制监管和执行等环节上加以完善。

　　记者了解到，发改委对于一年多以来新定价机制运行以来的保障成品油供给、增加国家财政收入、增强炼油企业盈利能力等成绩予以了肯定。

　　在下一步的调整中，两大国家石油公司提出的，包括逐步增加企业对定价机制的主导权、加快成品油调整频率、成品油消费税征收环节下移等建议已经得到了相关部门的认同。这其中，如何解决成品油定价机制滞后与过于透明的问题将成为下一阶段调整的重中之重。