上海锦隆驾校

　国内成品油价再次上调，本月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元。为应对油价上涨，私家车主精打细算养车“理财”之风逐渐盛行，也许养车记账你并不陌生，但是你见过数千私家车主集体在网上公开晒账吗？近日，有车友爆料一个专门用于记录养车费用的网站“理车在线”网，有车族可通过网上在线记账的方式，互相比较养车费用和实际油耗，并从账本中找到节省养车成本的妙招。

　　案例一：车险省了2000多

司机开车上路，超车时务必格外小心，并做好以下准备工作：

　　首先，确定超车时的路况和道路交通条件是否允许超车。其次，应充分了解自己所驾驶机动车的车型、性能和车况，这样在超车时才能准确无误地判断是否能够快速、安全地超车。对于不同车型和性能的车辆，正常超车时的操作技巧也是有所不同的。只有做到心中有数，才能遇事不慌。最后，要正确估计超车时的距离和速度，必须在有百分之百把握的情况下才能超车。否则，必将是车毁人亡的恶果。

　　在不同的路段、不同的路况超车，需要不同的驾驶方法。

　当我们行驶在连霍高速公路巩义至洛阳段时，细心的驾驶员会发现与高速公路的主干道相连有一些距离很短的小“分支”车道，这种车道很特别，一般长度在50～100米，有一定的坡度，没有铺设沥青石子路面，而是铺着石子、沙土，看上去很不“和谐”。但可千万别小瞧这么一段“分支”，它可是一条千真万确的“救命道”，名字叫做紧急避险车道。

　　这种车道不仅在连霍高速公路上可以发现，在其他穿行在丘陵山区的高速公路、国道、快速公路上，都能够看到它的存在。

　危险习惯一

　　前胸口袋里装硬物

　　很多男人喜欢将日常用品装在上衣口袋里，比如，手机、钥匙、笔或名片夹之类，这在平时并无大碍，但如果是在开车时，就可能蕴藏着极大危险。

　　如果是正常行驶不会有什么危险，可一旦发生事故，哪怕仅仅是紧急刹车，您的身体肯定会剧烈地向前冲，在安全带的作用下，您会被紧紧地勒住，此时，如果您的前胸口袋里装着手机等硬物，就很有可能惨遭伤害，比如：肋骨骨折。

　　专家建议：为了避免此类事故的发生，只要在开车前翻翻衣兜，将口袋特别是前胸口袋里的东西，尤其是一些硬物拿出来，放在车里可靠地方即可，浪费不了多少时间。

很多车主在开车时都会遇到这样的问题：车启动开了一段路程后，车窗的玻璃就被雾气遮盖了，这样就会影响到车主的视线。那怎样才能解决这种情况呢?

车窗上会起雾是因为空气中湿度大，当车窗温度低于露点温度时，就会在车窗表面形成水雾，这也就是我们经常看到的前风挡起雾现象。这种现象是由于冷热不均衡而造成的，所以我们要注意不要让车内外的气温相接近。具体可有以下几种方法：

1.可结合外界温度情况，根据需要来选择制冷、制热或是通风。

2.刚打开送风开关时可选择风速最强，待雾除后根据需要再进行降低。除雾时要关闭中间出风口待雾气除后再根据需要打开。 (风口开关选择对前档风玻璃)

汽车在运行过程中，很多部件都在不断地磨损。正常的保养只能解决一部分问题，并且，很多特约维修站都把保养项目简化到了换机油等少数几项，因此，要想延长汽车的寿命，还需要我们自己做大量的工作。这些保养作业大多不需要复杂的设备，有些甚至是举手之劳，但只要持之以恒，肯定能改善汽车的技术状况并减少故障。
　　
　　校正轮胎气压
　　
　　正确的轮胎气压不仅可以延长轮胎寿命并减少油耗，对其它悬架部件的寿命也有很大影响。车主最好在随车工具中准备一只带气泵的轮胎气压表，经常校正气压。标准的轮胎气压一般都标注在车门内侧的明显位置，随车辆的载荷变化，轮胎气压也有所不同。校正气压必须在轮胎冷却后进行，这样做一是为了测得准确的数值，最主要的是为了避免热胎时充、放气对轮胎的损伤。
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大雨路段
下大雨时，能见度低，视线模糊，这是容易察觉的危险状况，驾驶会自动降低行车速度。但另有不易察觉的危险状况例如路面积水造成车辆打滑失控。所以首先，雨天千万不要开快车，更不要猛拐弯。其次，要打开前后雾灯。雨大时即使在白天也要开灯，最好打开前、后开雾灯，要将雨刷调到最快。第三，不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向，绝不可因前车速度慢而加速超车。尤其是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，极易造成与其他车辆发生刮蹭，引发车辆侧翻等意外事故。第四，一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控，要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油，踩下离合器踏板保持原状跑一小段，待轮子重新抓地，马上控制方向。如果必须要涉水过车，必须仔细查看水的深度、流速和水底性质，以及进、出水域的宽窄和道路情况，由此来判断是否能安全地通过。在确认自己所驾汽车的结构能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。首先，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；行车中要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯，遇水底有泥沙时，更要注意做到这一点，到没有水的路段后，要空踩几脚刹车，以免刹车失灵发生追尾事故；如水底有流沙、车轮打滑空转时，要马上停车，不可勉强通过，更不能半联动地猛踩油门踏板。要在发动机不熄火的情况下，组织人将车推出去，避免越陷越深。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。多车涉水时，绝不能同时下水，要等前车到达对岸后，后车再下水，以防止前车因故障停车，迫使后车也停在水中而进退两难。通过经水流冲击后情况不明的漫水路面或桥面时，要先查明是否形成塌陷、缺口，否则极易造成翻车。

“开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？这些驾校老师傅可没有教，学点还是很有用的。”冯先生的感叹许多车友都有共鸣，为此，我们特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用。

　　状况一：绿灯亮后前车不走
　　灯语：大灯闪一下
　　在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。
　　这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。
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刹车的踩法
●先急后稳法 碰到突然情况时，第一脚制动先急踩下去，紧接着缓补第二脚,然后根据发生情况的距离慢慢松开制动器踏板，根据车速换入适当挡位，跟上油门恢复正常行驶，即在第一脚刹车后，汽车点头刚开始回位时再补上第二脚，使其不能迅速回位，而后再慢慢松开制动踏板，这样就降低了由于车速的急剧变化所造成的来回冲击，使乘客感到稳定。
●连续制动法 碰上情况提前放油门减速，同时把制动器踏板连续缓缓踩下。这种提前减速制动降低了因紧急制动所造成的危害，但此制动法初学者应慎用。
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   手刹行程长短要“适当”

　　据介绍，手刹的行程不能过短也不能过长，一般不能低于三个齿，不要超过8齿(拉手刹能听见“咔嚓”的声音)。如果拉1到2个齿就容易锁死的话，表明车辆手刹行程过短。这种情况下，车辆在没拉手刹的时候，仍会有轻微制动的趋势，同时会增加制动鼓、制动盘的磨损，同时还会增加车辆的负荷，油耗增加等。

　　左师傅说，要想使手刹行程达到最低要求，其实有很简单的方法，即将车辆停在平整路面上，将手刹拉上两个齿，再推动车辆时有一定阻力即可，不能完全推不动；然后再将手刹拉至三个齿上，这时人力就应该推不动了。这就是手刹最低的要求。